La S1000RR ne serre que si l'on s'en sert!

[MetalKing93 0]

C'est ici

Bill

[orient 0]

un serrage ???? ou freinage de l arriere mal contrôlé

[Mumei 0]

On a plutot l'impression d'un mechant freinage de l'arriére..

[ToinouXD 0]

Denis a écrit:

un serrage ???? ou freinage de l arriere mal contrôlé

Un serrage, ou plus exactement un serrage des coussinets de bielles sur le vilo, j'ai vérifié mes sources puisqu'il s'agit du team Garnier sponsorisé par la concession de Dijon.
Le problème est connu du service compétition et des coussinets avec plus de jeu sont dorénavant disponibles pour les différents teams qui font courir la S1000RR.
Ces coussinets ne sont pas valables pour les machines utilisées sur routes et ils doivent être changés tous les 1500/2000km.

Bill

[Axoufight1 1]

il me semble que le problème est déjà arrivé sur des machines de route ainsi que des arbres a cames serrés .
problème de graissage???

[Suzukihotaru 2]

des p'tits jeunes qu'on pas fait leurs classes sur des 2T....pas le réflex du doigt sur l'embrayage....
n'empêche qu'au vue de la vitesse sa doit faire drôle....

[Volrod 0]

yves lombard a écrit:

il me semble que le problème est déjà arrivé sur des machines de route ainsi que des arbres a cames serrés .
problème de graissage???

D'après les infos que j'ai eu, ce serai plutôt un problème de jeu des coussinets de bielles qui seraient prévus pour être rodés sur une durée de 4/5000km en utilisation routière avec bien sur des passages sur circuit.

Les teams de compétitions utilisent des moteurs neufs et n'ont pas le temps de faire ce rodage, d'où la fourniture de coussinets avec plus de jeu de fonctionnement, c'est étonnant mais c'est comme ça.

Un autre exemple, la Yamaha 1000R1 Big bang, si les teams l'utilisent tel quelle, les radiateurs d'origines ne suffisent pas à refroidir le moteur qui subi des contraintes thermiques en compétitions tel qu'il casse.

Le radiateur pour la course est disponible en kit ici est il est indispensable pour une utilisation racing.

Comme on le voit chaque marque est obligée d'adapter son modèle de route pour le circuit, cela s'appelle la métrologie.

Bill